Entretien du système hydraulique et soins quotidiens

L'huile hydraulique est le milieu de travail du système de transmission hydraulique. Généralement, il est plus approprié de travailler dans la gamme de 35-60 ° C. Lorsque le système hydraulique fonctionne, la perte de pression, la perte de solvant et la perte mécanique seront converties en énergie thermique pour augmenter la température de l'huile. Le changement d'huile entraînera un changement de viscosité de l'huile, ce qui entraînera l'instabilité de la vitesse de déplacement du système mécanique.

Si la température d'huile du système hydraulique est trop élevée, l'équipement se mettra en grève:

1. il affecte la vie de l'huile hydraulique et des composants hydrauliques, accélère l'oxydation de l'huile, et provoque la détérioration de l'huile;

2. la température excessive d'huile affectera sérieusement la stabilité de l'huile hydraulique, affectant ainsi l'étanchéité, la vie et l'efficacité de transmission de l'ensemble du système hydraulique.

Par conséquent, tout en surveillant l'élévation normale de la température du système hydraulique, il devrait être capable de détecter l'élévation anormale de la température du système hydraulique dans le temps, et découvrez la cause et éliminez la faute à temps.

Causes de température d'huile anormales et méthodes d'élimination

1. conception du système hydraulique

La puissance du système hydraulique est excessive, et il y a une grande quantité de perte d'énergie pendant le processus de travail, ce qui rend la température d'huile trop élevée; la spécification des composants hydrauliques est déraisonnable, la capacité des composants utilisés est trop petite et le débit est trop élevé; La conception du circuit du système n'est pas bonne, l'efficacité est trop faible et il y a redondance Composants et circuits inappropriés; mode d'étranglement inapproprié; le système n'a pas de mesures de secours efficaces pendant le processus de non-fonctionnement, de sorte qu'une grande quantité de perte d'huile de pression est convertie en chaleur d'huile; le système hydraulique est surchargé, Ce qui le rend dans le cycle de non-travail Il y a une grande perte de pression, ce qui fait que la température de l'huile est trop élevée. Des améliorations peuvent être apportées aux conceptions déraisonnables mentionnées ci-dessus.

2. la perte permet la conversion de l'énergie de pression en chaleur

Les problèmes les plus courants sont la conception et l'installation déraisonnables des pipelines, ainsi que l'entretien et le nettoyage intempestifs des pipelines, entraînant une perte de pression accrue, qui devrait être améliorée pendant la mise en service et la maintenance. Si la viscosité de l'huile sélectionnée est trop élevée, remplacez l'huile par une viscosité appropriée; si le pipeline est trop fin et trop long pour provoquer une résistance excessive et une perte d'énergie de l'huile, vous devez choisir des pipelines et des vannes de taille appropriée pour raccourcir le pipeline autant que possible la longueur, Augmenter de manière appropriée le diamètre du tuyau et réduire le rayon de flexion du tuyau.

3. chauffage d'huile causé par une grande perte de volume

Après que l'air entre dans le circuit, il circulera avec l'huile dans la zone à haute pression et à basse pression, et sera continuellement mélangé, dissous dans l'huile ou libéré de l'huile, entraînant un choc de pression et une forte augmentation de la température de l'huile, entraînant une détérioration oxydative de l'huile et les parties sont corrodées. Par conséquent, des mesures doivent être prises pour empêcher les fuites internes et externes au niveau des joints et ajuster les dégagements de la pompe hydraulique, réduire la perte de volume et éliminer complètement l'air dans le circuit.

(1) Afin d'éviter que l'air ne soit amené dans le tuyau de retour d'huile lors du retour d'huile, le tuyau de retour d'huile doit être inséré sous la surface d'huile.

(2) Une fois le filtre d'entrée bloqué, la résistance à l'aspiration augmente considérablement et l'air dissous dans l'huile est séparé, ce qui entraîne le phénomène dit de cavitation.

(3) Il faut veiller à ne pas laisser de fuite d'air dans les endroits où les raccords de tuyauterie d'aspiration et les joints d'arbre de pompe sont inférieurs à la pression atmosphérique.

(4) Le niveau de liquide du réservoir d'huile doit être aussi grand que possible, le côté aspiration et le côté retour d'huile doivent être séparés par une cloison, et un filtre de retour d'huile avec un diffuseur d'écoulement de liquide doit être sélectionné pour atteindre le but d'éliminer les bulles d'air.

(5) La partie la plus élevée de la canalisation et du cylindre hydraulique doit avoir des trous d'air, et l'air qu'ils contiennent doit être libéré lors du démarrage.

Valve à séquence à action directe